Participación del licenciado Mario Monsreal Barrera, de CLI México, durante el desayuno conferencia denominado "México LogÃstico 2020 Plataforma LogÃstica de América", en el Salón Uxmal del hotel Holiday Inn

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Desde hace más de una década el doctor Tomás González Estrada, investigador y actual director del Consejo de Ciencia, Innovación y Tecnología, oye discursos de que Yucatán tiene una ubicación geográfica privilegiada, pero a la fecha las oportunidades de negocios y logística han sido desaprovechadas.
Para él, la única obra con visión del futuro es el Puerto de Altura de Progreso que, aunque recibió duras críticas porque se creyó que sólo se tiraban piedritas al mar, ahora es un ejemplo del desarrollo logístico y la única infraestructura bien aprovechada de Yucatán porque desde este puerto yucateco se embarcan o reciben millones de toneladas de combustible, alimentos, granos y otras mercancías necesarias para la Península.
Consideró a la plataforma geográfica de Yucatán como un área estratégica, porque en un radio de poco más de mil kilómetros tiene contacto con Norteamérica, el Caribe y Centro y Sudamérica.
Durante su intervención en la reunión del Centro Latinoamericano de Innovación en Logística (CLI) de México, realizada en un hotel de la Avenida Colón, el director del Concitey recordó que Yucatán depende en un 70 a 80% de las actividades de servicios y la logística es una oportunidad para el desarrollo de negocios redituables.
"Estamos formando 36 doctores en las mejores universidades del mundo, financiamos proyectos por medio del Fondo Mixto para el desarrollo de tecnología como software, biotecnología y logística, señaló. Si los narcotraficantes tienen una buena logística para sus actividades ilegales, nosotros los científicos y empresarios podemos hacer algo legal en materia de transportación.El doctor González Estrada también recordó que la autopista Mérida-Cancún es parte de una estrategia para el aprovechamiento de la logística y el gobernador Patricio Patrón Laviada planeó su proyecto Metropolisur, que incluía un desarrollo industrial, comercial y habitacional del sur profundo y un nuevo aeropuerto en Hunucmá, pero desafortunadamente no cuajó."En estos momentos hay oportunidades para desarrollar la micrologística porque llegar a la macro como Zaragoza (España) se requiere de muchos años y millonarias inversiones", subrayó el científico yucateco.Pero Yucatán dio ayer otro paso hacia el desarrollo de las actividades logísticas con la firma de un convenio entre la Uady y el CLI de México, que le permitirá a la institución acceder a programas de investigación, becas, socios y plataformas del Instituto Tecnológico de Massachusetts (MIT), el Zaragoza Logistics Center y LOGyCA-Colombia."A partir de hoy la Uady queda incluida en la Red Latinoamericana de universidades de más alto nivel de desarrollo logístico y a las grandes empresas mundiales especializadas en esta actividad", anunció Mario Monsreal Barrera, director del CLI de México.Explicó que actualmente hay estrategias que hacen ganar mucho dinero en la actividad logística. Por ejemplo, en ciudades se usan los taxis para la distribución de pedidos y los teléfonos celulares para las solicitudes de envío de la mercancía con el consiguiente ahorro en combustible, personal y prontitud.También el secretario general de la Uady, José Antonio González Fajardo, reconoció que hay un atraso en el desarrollo y aprovechamiento logístico en Yucatán, pero destacó que la casa de estudios es pionera de los programas educativos sobre logística porque cuenta con una licenciatura y maestría, que tienen vinculación. Sin embargo, esos conocimientos se deben aterrizar a los empresarios para que mejoren sus esquemas de distribución de sus productos.El evento finalizó con la plática "México logístico 2020. Plataforma logística de Norteamérica" que impartió el doctor Gastón Cedillo Campos, profesor en Sistemas Logísticos de COMIMSA, a los asistentes.- Joaquín Chan Caamal
Tema: Ciencia e Investigación